[156] EGR

Gość

Alfa 156, 1.9 JTD 105 KM, 99 rok, Mam zaślepiony zawór EGR a mimo to komputer (examiner w ASO oraz jakiś uniwersalny) wywala błąd, czy tak winno być?
Drugie, to rura łącząca intercooler z turbiną (dolna). Nie ma widocznych dziur, ale chyba z racji zużycia eksploatacyjnego nie jest już w 100% sprawna, poci się, robi się wilgotna od oleju na zewnątrz. W samej rurze śladowe ilości oleju. Czy może to powodować pewnego rodzaju przytkanie w okolicach 2500-3000 obrotów i powyżej 3500 obrotów kopcenie z rury?

Maciek-156

Na pewno masz zaślepiony EGR - czym to zrobiłeś? Pozostaje jeszcze kwestia zaworu elektromagnetycznego, który podaje podciśnienie do zaworu EGR - może to on jest uszkodzony i stąd ten błąd. Jak rura jest wilgotna od oleju to albo sparciała ze starości, albo opaski dobrze nie trzymają - wywal fabryczne sprężyste opaski (są bardzo kiepskie) i zastąp je skręcanymi. Co do przyhamowania w okolicach 2800-3000 to zazwyczaj taki efekt daje uszkodzony, zużyty lub nieoryginalny przepływomierz - odepnij go i się przejedź jak efektu nie będzie to go wymień (tylko nie kupuj na allegro)

Gość

Zawór jest zaślepiony w jednym miejscu, tak jak to opisywał kolega z Poznania na alfa-lancia.pl. Przepływomierz też jest nowy Bosch kupiony w sklepie mot. w Kielcach, czy oryginał to nie wiem. Na opakowaniu był hologram z kodem, po wpisaniu którego na stronie boscha wyszło że jest oryginalny.Opaski tez są powymieniane na skręcane. Macku, czy ta sparciała rura może powodować takie objawy (kopcenie i przytkanie), czy też kategorycznie nie, i przyczyn szukać gdzieś indziej. Gdzie szukać tego zaworu elektromagnetycznego?

Maciek-156

Zacznij od wymiany sparciałej rury - bo może być przyczyną twoich problemów Pytałem czym zaślepiłeś EGR (blaszką o jakiej grubości i z jakiego materiału)?

ARTS

Nie wiem czy o takie zaślepianie EGR chodzi ale znalazłem coś takiego co rzuci chyba trochę światła na temat Razz

[link widoczny dla zalogowanych]

Gość

Blaszką z Żubra, akurat był pod ręką Wink

Ale we wtorek jadę do serwisu, to poproszę aby zamienili ją na jakąś mocniejszą.A ta rura jest wyjątkowo po niekorzystnej cenie w ASO 640 zł do tego silnika, na allegro od "tanifiat" 390 zł. Będę mądrzejszy po wtorkowej wizycie,sprawdzimy od razu czujnik ciśnienia doładowania, zawór elektromagnetyczny ten na grodzi i turbinę.

Maciek-156

Kolego karol156 blaszką po piwie to można to zrobic awaryjnie w trasie...-być może już masz ją przepaloną. EGR powinno się zaślepić blaszką ze stali kwasoodpornej (tej na tłumiki sportowe) o grubości 0,5mm. Co do rury łączącej turbinę i intercooler to niestety takie są jej części -jak rira sparciaa to szkoda czasu i kasy na sprawdzanie wymienionych przez ciebie rzeczy..

ARTS

To chłopaki z nissana żle zrobili z tym 2 pln Question

A tak mi się podobał ich patent Exclamation

A tak poważnie to sam bym też zaczął od wymiany tej rury zanim miałbym komuś płacić za sprawdzenie. Może się okaże że zrobi to samo i jeszcze kasę zabierze Razz

Gość

Jestem po wizycie, i wiem, że nic nie wiem Evil or Very Mad

Być może przyczyną tego przytkania, jest przepływomierz. Choć kupiony w lipcu, jako oryginał Bosch(0 280 218 019). W serwisie został założony na próbę sam wkład przepływomierza, ale do mojej AR powinien to być nr f00c2g2030, a został założony o końcówce 044. Po jeździe próbnej, może i było lepiej, ale do końca nie jestem przekonany (autosugestia). Po za tym ten wkład jest od przepływki o innym nr, pasującym bodajże do 2.0 TS. Może to wskazywać na uszkodzony mój przepływomierz. Aha, pozostaje jeszcze kwestia ceny, którą zapłaciłem kupując przepływkę w lipcu, była to kwota 280 zł. Sprawdzałem w katalogu Bosch on-line i cena to 360 zł. Bosch ma jakąś akcję Exchange, gdzie za mniejsze pieniądze kupujesz przepływomierz regenerowany. Być może kupiłem taki i to jest powodem tego. Poczekam jeszcze na tę rurę intercooler-turbina, już zamówiona i jak to nie pomoże, to zajme się przepływką. Co ciekawe wkład przepływki o nr f00c2g2030 jest montowany w wielu przepływomierzach, m.in. do Fiata Bravo,Marea,Multipla i jest tańszy od tego właściwego do mojego modelu. Wystarczy tylko przełożyć wkład.

ARTS

A podpinali auto pod komputer Question

jak by był zły albo nie działający przepływomierz to by wywaliło błąd Exclamation

Więc można by to wykluczyć jak by tego błędu brakowało.

Gość

Podpinane było, ale z tego co mi wiadomo, komputer nie wywali błędu niesprawnego przepływomierza. Chyba, że go odepniesz, to wówczas zapamięta błąd. Najlepiej sprawdzić z komputerem w trakcie jazdy, ale takiej możliwości nie było. Na wolnych obrotach wartości przepływki w normie.Jedyny błąd to zaworu EGR, ale to w związku z zaślepieniem.

ARTS

U Mariusz byłem jakiś czas temu ze 156 i na zgaszonym silniku wyłapał ich program między innymi błąd przepływomierza Exclamation

Jeśli cokolwiek jest nie tak i komputer wyłapie jakiś błąd to go zapamięta i w momencie diagnozy wykaże co nie działało dobrze.
Jeśli chcesz to możemy spróbować z inną przepływką bo mam drugą i sprawdzisz jak będzie się auto zachowywało. Podłączyć się pod komputer w trakcie jazdy też będziemy mogli prawdopodobnie więc nie będziesz musiał zgadywać :D

Gość · Wysłany: 31 14:32, 31 Mar 2009 PRZENIESIONY 31 15:40, 31 Mar 2009 Temat postu:

Dzieki za przywitanie :D A wiec, to jest Alfa 156 1,9 jtd z 2001r. Juz od jakiegos dluzszego czasu, dusi go(nie wiem czy tak sie fachowo pisze)- musicie mi wybaczyc jestem kobieta Wink

tzn. ma male obroty, tlumi w sobie wszystkie spaliny, a za jakis czas pokazuje sie czarna chmura dymu. Najgozej to na zakretach, bo go zamula! Czy po wymianie zaworu egr, nie bedzie problemow? Moze mi cos poradzicie!

Gość · Wysłany: 31 14:45, 31 Mar 2009 PRZENIESIONY 31 15:42, 31 Mar 2009 Temat postu:

Alfa była podpinana na komputerze, i jaki był błąd?Może zanim wydasz kupę kasy na nowy, to zacznij od wyczyszczenia tego co masz, bo ASO takich rzeczy się nie podejmuję, dla nich od razu trzeba wymienić.

Gość · Wysłany: 31 14:49, 31 Mar 2009 PRZENIESIONY 31 15:43, 31 Mar 2009 Temat postu:

Tak ,bylo podpinane, a w uwagach mi napisali: bledy wskazane przez centralke:zawor egr. Widzialam ta czesc po wyjeciu i jak rozmawialam z pracownikiem tego serwisu to powiedzial, ze nie da sie wyczyscic go ,bo jest za bardzo zanieczyszczony- i ze najlepiej go wymienic!